北京时间11月24日，F1拉斯维加斯大奖赛排位赛落下帷幕，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯在Q3最后飞驰圈中刷新全场最快圈速，以0.072秒的优势力压红牛车队维斯塔潘强势锁定正赛杆位，这也是他本赛季收获的第6个杆位，同时打破了这条全新赛道自启用以来的单圈纪录。
诺里斯排位赛全程的节奏反转
很多车迷赛前都默认维斯塔潘会毫无悬念拿下本站杆位，毕竟他在本赛季已经拿下11个杆位，过去三站更是连续统治排位赛环节，几乎没有给其他车手留下冲击头名的机会。
但诺里斯从Q1阶段就展现出了极佳的状态，他在第一组飞驰圈就跑出了比维斯塔潘快0.1秒的成绩，没有像其他车手那样留力到最后时刻才冲圈，全程都把节奏拉到了最满。
进入决定杆位归属的Q3，前两次飞驰圈诺里斯都以微弱差距落后于维斯塔潘，直到最后一圈他在连续两个高速弯角的走线选择上都比对手更大胆，直接把单圈成绩推到了1分31秒234，雨燕体育直播把赛道最快圈速纪录往前推了0.12秒。
迈凯伦近期升级的实战效果
这次诺里斯排位赛的强势表现，并不是车手单靠个人能力就能完成的突破，背后是迈凯伦车队在本赛季后半段持续推进的赛车升级，刚好在这条高速赛道上发挥出了全部威力。
车队在三周前的巴西站就带来了全新的前翼和底板设计，当时诺里斯就已经在排位赛拿到了第二的成绩，只是正赛阶段因为突发变速箱故障没能完赛，没能把排位赛的优势转化为积分。
这次拉斯维加斯站他们又针对赛道的超长直道特性调整了尾翼角度，雨燕直播在保证直道尾速的同时没有损失太多弯中抓地力，完美适配诺里斯偏向激进的驾驶风格，让他在过弯时敢推到极限边缘。
年度亚军争夺的关键节点
目前本赛季还剩下最后两站比赛，车手积分榜上诺里斯原本只落后第二名的佩雷兹3分，这次排位赛拿到的额外积分已经帮他暂时反超了对手，把争夺年度亚军的主动权握在了自己手里。
过去很长一段时间里，红牛双雄都牢牢占据积分榜前两位，诺里斯凭借下半赛季的稳定发挥硬生生把年度亚军的悬念留到了最后，打破了外界对迈凯伦本赛季只能争第三的预判。
不少车迷之前都调侃诺里斯是“排位赛神一场正赛拉胯一场”，但本赛季他已经连续7站排位赛进入前三，稳定性比前几个赛季提升了不止一个档次，再也不是那个容易在关键时刻掉链子的年轻车手。
正赛阶段的潜在看点
拿到杆位的诺里斯将在正赛第一位发车，身后就是已经拿到三届世界冠军的维斯塔潘，两人的起步争夺将会是正赛第一圈的最大焦点，雨燕直播稍有不慎杆位优势就可能直接丢失。
拉斯维加斯赛道有两条超过1.8公里的超长直道，尾速优势明显的红牛赛车很容易在直道完成超车，诺里斯想要守住领先位置必须在一号弯之前就把走线优势握在手里，不能给对手留内线切入的空间。
如果诺里斯能把排位赛的状态延续到正赛，他很有可能终结红牛车队连续7场分站夺冠的纪录，也会给自己的2024赛季画上一个远超预期的句号。
